Два дерева на улице Луха
Эти деревья появились совсем недавно на небольшом участке между тротуаром и проезжей частью у дома на углу улицы Луха и Пярнуского шоссе.
Раньше здесь постоянно останавливались четыре-пять автомобилей, водители которых обычно забегали либо в подвальное кафе за удивительно вкусными пирожками, либо в угловой винный магазин, известный нестандартным ассортиментом вин. В общем, место было бойкое.
Теперь ни того, ни другого нет – деревья ликвидировали стоянку. Потеряно более десяти рабочих мест, потому что современные покупатели в большинстве своем автомобилизированы. Без автостоянки – желательно недорогой – не выживают ни торговые точки, ни маленькие кафе, ни любые другие заведения.
А таллиннская городская власть методично уничтожает любую такую возможность, озеленяя площадки или находя им другое применение.
Конечно, столица становится зеленее – и, возможно, это хорошо. Но не менее значимые города, такие как Берлин и Париж, создают условия для малого бизнеса: позволяют парковаться на широких тротуарах, организуют парковочные карманы вдоль улиц.
Более того, самые людные улицы этих городов заполнены киосками, уличными торговцами, продавцами фастфуда. Властей не смущает ни запах шаурмы и карри, ни кофейные пикапы на углах, ни торговцы каштанами и кукурузой.
Продавай, играй, пой, рисуй прямо на асфальте – лишь бы зарабатывал и платил налоги. В час пик даже на самых «парадных» улицах можно увидеть торговцев, раскладывающих товар прямо на картонных ящиках.
А в Таллинне улицы нынче – стерильно пусты. Хотя когда-то существовал даже специальный автобусный маршрут, возивший туристов из порта на дикий рынок в бывших теплицах. Там, по мягкой земле, среди криво сколоченных прилавков, толпами ходили покупатели. А на углу улицы Луха и Пярнуского шоссе когда-то стояли два киоска. С учетом сменности в них работали четыре продавца, которые неплохо зарабатывали, а владельцы платили налоги со своего маленького бизнеса. Теперь здесь просто два дерева.
От чего краснеют дороги
Для кого-то транспортная магистраль – это просто способ добраться из точки «А» в точку «Б». А для кого-то – рабочее место.
Например, для таксистов – самого малого городского бизнеса. Но, похоже, чиновники, отвечающие за организацию движения, такси не пользуются. Иначе знали бы, что в Таллинне есть целые кварталы, где ни забрать, ни высадить пассажира нельзя – запрещают знаки.
Много раз таксисты, с которыми меня сводил случай, стоя в вечной пробке на улице Техника (по направлению к Палдискому шоссе), вспоминали организаторов движения очень «выразительными» словами.
Дескать, одну полосу отдали велосипедистам, которые, если и появляются, всё равно предпочитают ехать по широкому пустому тротуару. В итоге велосипедная дорожка стоит пустая, зато пробка – бесконечная. Или полоса такая ярко-красная от стыда за тех, кто её придумал?
Говорят: если мысль не приходит в голову, то не приходит никуда. Но у некоторых, кажется, она всё же приходит – просто не в голову.
В феврале, на День независимости, в Таллинн съехались семьи со всей страны. Посмотрели парад, погуляли… а вернувшись к машинам, обнаружили штрафные квитанции. Оказалось, в праздничный будний день парковка всё равно платная – так решили городские власти. Только вот где это написано? Ни на стендах, ни в уведомлениях, ни в логике. Даже многие таллиннцы об этом не знают. В итоге чиновники испортили сотням людей главный государственный праздник.
Но это – не случайность. Для городских «отцов» дороги – не инфраструктура, которая должна помогать бизнесу, а источник дохода. Либо через фирмы, распоряжающиеся стоянками, либо через штрафы.
В нормальной ситуации всё выглядело бы иначе. Скажем, владелец недавно открытого кафе на Пярнуском шоссе обратился бы в городскую службу поддержки бизнеса. Там бы сразу:
- разрешили клиентам кафе бесплатно парковаться на ближайшей стоянке хотя бы на час,
- организовали ещё три-четыре парковочных места прямо под окнами заведения – там, где тротуар позволяет это сделать без ущерба для пешеходов.
Но в сегодняшних условиях это даже не фантастика. Это просто невозможно.
Несколько итоговых слов
Более ста лет назад, 3 октября 1923 года, выходившая в Ревеле газета «Последние известия» опубликовала статью к предстоящим выборам городской власти. В ней читателям рекомендовали голосовать за кандидатов, для которых «важны не партийность, не политическая окраска, не национальность. Нужны деловые люди: хозяйственные, работоспособные, способные не тяготиться неизбежной кропотливой малой работой».
Был момент и в нашей недавней истории, когда, начав с «низкого старта», мы быстро стали «Балтийскими тиграми» – во многом благодаря снятию ограничений с предпринимательства. Неплохой исторический пример, между прочим.
