То, что тема самокатов нуждается в пристальном внимании, подтверждает статистика - количество ДТП с их участием лишь в Харьюмаа за этот год перевалило за 70.
И это не только ситуации с повреждением имущества, но и случаи, в которых пострадали люди.
Самокатов стало много
Пенсионерка из Таллинна Вера Сергеевна жалуется, что стало страшно выходить на улицу - приходится постоянно оглядываться, чтобы никто на самокате ее не сбил.
«Раньше весной и летом боялись велосипедистов: гуляешь спокойно, а они проносятся мимо. А теперь понимаю, что это были цветочки, теперь надо бояться самокатов. Их так много развелось, гораздо больше, чем велосипедов, и гоняют они на бешеной скорости, - жалуется женщина. - Моего соседа однажды даже сбили. К счастью, ничего серьезного, ему повезло. А ведь у пожилых людей кости хрупкие, можно так упасть, что потом и не соберешь. Но никто не контролирует эти самокаты! Ни разу не видела полицейских, чтобы они проверяли, следили за скоростью самокатчиков», - возмущается она.
Сотрудник Пыхьяской префектуры полиции Инна Бойцова соглашается с тем, что самокатов на улице сейчас много, и не все их водители соблюдают скоростной режим. Однако полицейские регулярно устраивают рейды в любимых горожанами местах для прогулок и останавливают тех водителей самокатов, которые нарушают правила.
Но, несмотря на мониторинг дорожного движения, с легкими транспортными средствами по-прежнему случаются аварии.
Не велосипедист и не пешеход
«В начале этого года вступили в силу поправки к Закону о дорожном движении, в соответствии с которыми была создана новая категория транспортных средств. Легкое средство передвижения - это предназначенное для перевозки одного человека, работающее от электричества средство передвижение без сидячего места. Таким образом, к этой категории относятся электрические самокаты и скейтборды, моноколеса, балансиры и другие отвечающие критериям транспортные средства, - поясняет руководитель патрульной службы Пыхьяской префектуры Вармо Рейн. - Легкие средства передвижения - это все-таки транспортные средства, и их водители должны соответствовать предусмотренным требованиям и соблюдать правила дорожного движения».
Рейн говорит, что легкое средство передвижения может ездить как по пешеходно-велосипедным дорожкам, так и по велодорожкам, тротуарам или на открытой местности.
«При этом нельзя подвергать опасности других участников дорожного движения, - обращает внимание руководитель патрульной службы Пыхьяской префектуры. - Даже если по закону максимальная скорость легкого средства передвижения может достигать 25 км/ч, то пешеходов необходимо обгонять со скоростью, близкой к скорости других участников дорожного движения».
Например, арендные самокаты Bolt, по словам пресс-секретаря компании Кристийн Етс, имеют ограничение скорости 25 км/ч.
«Каждый водитель должен убедиться, что выбранная скорость безопасна для него самого и других участников дорожного движения. При езде на самокате Bolt пользователи также могут выбрать режим для новичков, который ограничивает максимальную скорость самоката до 15 км/ч, чтобы избежать внезапного ускорения и помочь новым пользователям научиться ездить, - отмечает Етс. - Например, даже при спуске максимальная скорость составляет 25 км/ч, а в режиме для начинающих - 15 км/ч».
Блок за нарушение
По закону, участвовать в дорожном движении на легком средстве передвижения могут те, кто ознакомлен с ПДД, а также дети, имеющие водительские права на велосипед и не младше 10 лет.
«Дети в возрасте до 16 лет должны носить шлем, но из соображений безопасности рекомендуется его носить всем пользователям, поскольку при падении на скорости 25 км/ч существует высокий риск получения травмы, - констатирует Вармо Рейн. - В летние месяцы полиция ежедневно уделяет повышенное внимание легким средствам передвижения, чтобы напоминать о правилах, направленных на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения. При обнаружении нарушения с людьми общаются, а если нарушение серьезное или разговора недостаточно, сотрудник полиции также может наказать нарушителя штрафом».
Наиболее распространенные правонарушения, по данным полиции, - езда вдвоем на одном транспортном средстве (а больше одного человека не должно быть на самокате), вождение в нетрезвом виде или посторонние действия во время вождения.
По словам сотрудника Пыхьяской префектуры полиции Инны Бойцовой, информацию о ДТП на арендных самокатах передают фирме-арендодателю, так что для нарушителя общением с полицией дело не ограничивается.
«Также мы можем видеть историю клиента в приложении. И если клиент не обращается с самокатом бережно или не ездит по правилам, мы имеем право оштрафовать или заблокировать его аккаунт в нашем приложении», - отмечает пресс-секретарь Bolt Кристийн Етс.
Штраф по номеру
Известно, что у электросамокатов нет номерных знаков, поэтому, если человек скроется с места ДТП, никто его не найдет. А в случае арендных самокатов у одной и той же фирмы они и вовсе практически все одинаковые. Может быть, стоит ввести регистрационные номера и для этой категории транспортных средств?
«Как правило, человек, попавший в аварию с самокатом, также становится пострадавшим, поэтому у нас не было случаев, когда водитель самоката уезжал с места происшествия, - отвечает Вармо Рейн. - В случае с арендными самокатами, которые все часто видят на улице, можно с помощью оператора проката идентифицировать водителя даже после аварии. Исходя из нашего опыта, мы не видим необходимости регистрировать самокаты».
Говоря об опыте других стран, использующих номерные знаки на электросамокатах, Рейн приводит в пример Германию. Но отмечает, что это не номерной знак, а номер страховки - в Германии обязательно иметь полис страхования на электросамокат.
«Конечно, электросамокаты и прочие легкие средства передвижения пришли к нам и с нами останутся, - констатирует руководитель патрульной службы Пыхьяской префектуры. - Важно, чтобы каждый участник дорожного движения, включая водителя легкого средства передвижения, понимал свою роль в создании безопасной дорожной обстановки. Несомненно, уважение ПДД и других участников движения поможет предотвратить аварии».
На фирму надейся, а сам не плошай
Говоря о безопасности езды на самокате, не стоит забывать и о безопасности самого транспортного средства, особенно если речь идет об арендном самокате. В фирме Bolt рассказывают, что все их самокаты проходят регулярный технический осмотр - большинство самокатов убирают с улиц на ночь, чтобы зарядить их аккумуляторы и провести техническое обслуживание. Но клиенту перед поездкой лучше все проверить самостоятельно.
Сотрудник Bolt Эдриан работает непосредственно с самокатами и советует всем пользователям внимательно осматривать транспортное средство перед тем, как взять его в аренду.
«Конечно, самокаты проходят регулярный контроль. Но нельзя исключать и человеческий фактор, когда какой-нибудь один самокат с проблемой будет возвращен на улицу. Однако чаще всего испорченным самокат оказывается после предыдущего пользователя. Поэтому важно проверить несколько вещей до того, как вы начнете поездку», - рассказывает молодой человек.
Во-первый, он советует проконтролировать рычаг тормоза, который не должен ходить слишком легко. Если рычаг нажимается без малейшего сопротивления, то и затормозить в нужный момент будет тяжело.
Во-вторых, проверяйте состояние колес. Очень часто бывает, что пользователи вообще не обращают на это внимание и берут самокаты со спущенными колесами. Под весом человека спущенное колесо продавливается еще сильнее, это снижает скорость и мешает управлению.
В-третьих, обратите внимание на рычаг газа. Он небольшой, находится под рулем, и порой его замечают, только когда надо уже ехать. Были случаи, когда эти рычаги отламывали.
Сотрудник Bolt рекомендует: если вы обнаружили на самокате дефект, отправьте через приложение отчет или другим образом сообщите поставщику услуги об этом и возьмите другой самокат.
О неправильно припаркованном, то есть оставленном в неположенном месте или там, где он мешает проходу или проезду, самокате рекомендуется сообщить и фирме-владельцу транспортного средства.
Также об этом можно сообщить в МуПо по телефонам 14410 и 640 4141 или даже в полицию по номеру 112, откуда вас перенаправят дальше.
Статья целиком опубликована только в печатной версии газеты.
Подписку на газету можно оформить здесь.
