«Если оценивать первоначальный налоговый план и прошлогоднюю статистику продаж новых и подержанных автомобилей, то я не вижу серьезных изменений на рынке автомобилей из-за нового налога. Просто теперь государство получит больше денег от автовладельцев", - сказал Ильвес в переданном BNS пресс-релизе.
По его словам, по предварительным планам правительства, вводится единовременный налог на регистрацию автотранспортных средств для новых и подержанных автомобилей с выбросами CO2 более 120 граммов на километр.
«В среднем ставка этого налога может составить около 2000 евро. Ожидается государственная пошлина, которая может быть добавлена к окончательной цене автомобиля при лизинге, поэтому покупатель автомобиля может оплатить ее ежемесячными лизинговыми платежами, такими как кожаные сиденья с функцией памяти или купленный в качестве аксессуара фаркоп. В случае операционной аренды налог в размере 2000 евро увеличит ежемесячный лизинговый платеж примерно на 24 евро Для большинства покупателей автомобилей это не такая заоблачная сумма, которая заставила бы отказаться от покупки автомобиля или изменить прежние предпочтения», — пояснил Ильвес.
«Пару лет назад эстонские покупатели автомобилей проглотили огромный рост цен, когда автомобили стали дороже более чем на 10 процентов, а некоторые модели даже на 10 000 евро», - напомнил Ильвес.
Кроме того, по его словам, налог на так называемые автомобили-люкс в размере 6000 евро не снизит покупательский интерес более состоятельных слоев населения, и поэтому лишь немногие из них могут не добавить какое-либо оборудование для комфорта.
При этом покупатели автомобилей премиум-класса быстрее всего переходят на электромобили, но не из-за давления налога на автомобили. Их предпочтения меняются, потому что более роскошные автомобили с электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания находятся в одном и том же ценовом диапазоне.
