«Да все нормально работает!»
«И тут-то я и вспомнил фразу, которую Роман сказал мне после установки: что на такой мотор – где непосредственный впрыск – ставит газовое оборудование в первый раз, – вспоминает Артур. – После всего случившегося фраза заиграла в новом свете. То есть фактически для него это был эксперимент».
После диагностики Артур вновь связался с Романом. Написал ему длинное письмо, в котором подробно обрисовал проблемы, сообщил результаты диагностики, прикрепил доказательства и потребовал компенсировать ему нанесенный неправильно установленным газовым оборудованием ущерб.
На дворе был уже декабрь, то есть с момента установки прошел почти год, пока выяснили реальную причину проблем.
Однако Роман Ефремцев продолжал настаивать, что причина – не в газовом оборудовании.
«Вы обращались к нам по поводу того, что ваш двигатель при температуре воздуха около 0 градусов после прогрева до рабочей температуры остывал на холостом ходу до 30 градусов, – отвечает руководитель Gaasiabi OÜ в своем письме. – Это ненормально и не дает газовой системе штатно работать. Мы выставили ограничение работы на газе: не более 20% нагрузки при температуре двигателя ниже 40 градусов. Мы рекомендовали проверить работу двигателя. Потом вы снова обращались, и, по вашему утверждению, во время работы двигателя на газе расход бензина составил 4,5 л/100 км. Мы установили дополнительный блок эмуляции EZP и договорились, что вы проверите расход и сообщите нам. Так как в течение пары недель информации не было, я позвонил вам и узнал, что расход стал 3,5 л/100 км. Этого более чем достаточно для охлаждения бензиновых форсунок».
Далее Роман вспоминает: «Через полгода и 15 000 км пробега вы привезли и оставили машину, сообщив, что вам отремонтировали мотор, заменив бензиновые форсунки. При первой возможности мы проверили двигатель и газовую систему. В двигателе – ошибки Р307А и Р0171. Разгон на бензине слабый, обороты поднимаются только до 3500 тысяч, впрыск бензина ограничен 9 миллисекундами. Газовая система работает штатно. Мы рекомендовали проверить работу двигателя».
Комментируя счет из Forss OÜ, он отвечает Артуру: «Видно, что была произведена замена цепи ГРМ. Следовательно, причиной поломки и последующей плохой работы двигателя даже с новыми форсунками являлось растягивание и перескок цепи ГРМ и нарушение фаз газораспределения двигателя. Кроме бензиновых форсунок могли пострадать многие другие детали и узлы. Информации о вашем слабом моторе и его проблемных местах предостаточно, особенно слаб узел цепи ГРМ. Обращаю ваше внимание на то, что уже на момент установки газовой системы пробег автомобиля составлял 137 900 км».
Затем Роман вставляет в текст письма две ссылки на статьи, где говорится о слабых местах моторов данного типа и их недостатках.
А на претензии Артура касательно неправильной настройки системы, нулевого охлаждения форсунок и автоматического удаления ошибок он отвечает так: «Система Nevo Sky, в отличие от других, принципиально не имеет возможности удалять все ошибки, принципиально не имеет возможности удалять ошибки, связанные с неправильной смесью, и принципиально не имеет возможности удалять ошибки при работе на бензине. Поэтому диагностике двигателя при работе на бензине ничто не мешает. Параметр «Change petrol consumption» – по умолчанию «0». Увеличивать параметр необходимо только в случае, если расход бензина при работе на газе – менее 0,8 л/100 км. Это легко узнать из инструкции. Вы утверждали, что расход был 3,5 л/100 км».
Он заключает: «Если двигатель после ремонта работает на бензине нормально и больше не выдает ошибок, то необходима настройка газовой системы под его текущие параметры».
О компенсации и результатах диагностики в Gaznet в ответе руководителя Gaasiabi – ни слова.
«Это бред, машина – 2011 года, она до этого была на фирме, чисто в офис и домой кататься, – опровергает домыслы об изначально «убитом» моторе Артур. – Мотор был исправен, все обслуживание было сделано вовремя, и машина, когда я ее покупал, была в идеальном состоянии. Перед покупкой я сделал диагностику, все было в полном порядке. Я ее купил в ноябре 2019 года и в январе-феврале 2020 года привез в Gaasiabi, чтобы установили газовое оборудование. Получается, по словам Романа, за полгода я убил мотор? На самом деле это сделала неправильно работающая газовая установка».
«Фирма должна вернуть деньги»
В январе 2021 года Артур обратился в Департамент защиты прав потребителя и технического надзора. Руководство фирмы Gaasiabi и там упирало на то, что Артур проехал после установки газового оборудования на машине 15 000 км, что проблемы вызвала цепь ГРМ, которую вовремя не поменяли, и что один из счетов был вообще выставлен на юридическое лицо, поэтому департамент не может рассматривать этот спор, поскольку он – между двумя фирмами. Но комиссия отмела все эти возражения как несущественные и к делу не относящиеся.
И спустя полгода разбирательств департамент встал на сторону клиента, постановив, что фирма, выполнявшая работы, отвечает за их качество в течение двух лет, и Gaasiabi должна возместить Артуру 3774,71 евро.
Из них: 1500 евро – за установку оборудования, ремонт автомобиля в Клайпеде – 518,90 евро, отели в Паланге и Клайпеде – 435, 290 и 45,5 евро, аренда автомобиля в фирме CityBee в Литве – в общей сложности шесть раз, на сумму в 88,67 евро, такси в Литве – 3,4 евро, такси в Эстонии – 4,6 евро, ремонт и диагностика в Эстонии в фирме Forss OÜ – 799, 04 евро, диагностика в фирме Gaznet OÜ – 90 евро.
«Причем это только те расходы, которые можно доказать по чекам, – говорит Артур. – На самом деле мои убытки от некачественно проведенных сотрудниками Gaasiabi OÜ работ – намного больше. За буксир, например, я платил наличными, и чека мне не дали. Ну и так далее».
Однако выигранный в комиссии спор, как оказалось, – еще не повод для радости. Прошел месяц, денег Артуру на счет от фирмы Gaasiabi OÜ так и не поступило.
«29 июля, когда был последний день для выполнения решения комиссии, я позвонил руководителю фирмы Роману Ефремцеву, и тот сказал, что ничего платить они не будут. И что я ничего не докажу, – передает беседу Артур. – Так как он не выполнил решение комиссии, то Gaasiabi OÜ внесут в черный список на сайте komisjon.ee, чтобы предупредить других клиентов».
Действительно, со 2 августа фирма Gaasiabi OÜ «красуется» в черном списке недостойных доверия фирм.
Артур говорит, что следующий шаг – суд. Но сначала он обратился в инкассо – и они изучают сейчас документы.
«Если они увидят, что дело беспроигрышное, то выкупят это требование, вернут мне всю сумму и будут тогда уже сами с него востребовать 3774,71 евро плюс свои проценты. И тогда мне не придется тратиться еще и на юристов, – говорит мужчина, и так понесший большие убытки. – В крайнем случае они сами подадут в суд, и нужно будет только ждать, пока тот вынесет решение. В любом случае, то, что Комиссия по потребительским спорам встала на мою сторону, уже практически гарантирует мне победу в суде».
Фирма ждет суда
«МК-Эстония» попросила Романа Ефремцева из Gaasiabi OÜ прокомментировать ситуацию.
В фирме Gaasiabi OÜ ответили, что они не согласны с утверждениями Артура касательно причинения ущерба и считают нужным рассмотрение дела в суде.
«Мы надеемся, что суд учтет все доказательства и вынесет взвешенное и справедливое решение, - говорится в письме из фирмы. - Также хотим обратить ваше внимание на то, что в феврале 2020 года Gaasiabi OÜ установила газовое оборудование на автомобиль Škoda Octavia 2011 года, и уже на тот момент машине было девять лет, сейчас ей уже 10. В 2021 году Артур обратился к нам с претензией и утверждал, что газовое оборудование вызвало множественные технические неполадки у автомобиля. Мы не согласны с его утверждениями, потому что, по нашей оценке, связь между установкой газовой системы и возникновением через год неполадок у 10-летней машины не была убедительно доказана. Мы заверяем: сотрудники Gaasiabi OÜ не пытались скрыть предполагаемые неполадки».
В фирме добавляют: комиссия при Департаменте защиты прав потребителя рассматривала дело, исходя только из утверждений Артура и, по оценке Gaasiаbi OÜ, не подошла с должной серьезностью к технической стороне вопроса.
«Поэтому мы не согласны также с решением комиссии, - добавляют в фирме. - Клиент нам сообщил, что намерен подавать в суд. Мы ждем, когда иск с его стороны будет готов, и надеемся, что в ходе судебного разбирательства причины, которые привели к данным неполадкам, будут тщательно изучены, и обе стороны смогут предоставить доказательства. Поэтому-то мы и не выполнили решение комиссии в указанный срок - клиент нам сообщил, что будет продолжать спор в суде. К тому же, по законам ЭР, решение Комиссии по потребительским спорам не равноценно решению суда, и с решением комиссии у человека нет права обратиться к судебному исполнителю».
Газ отключен
А что же газовая установка? Артур говорит, что она сейчас отключена. Потому что, если ее включить, машина начинает при разгоне подрагивать и дергаться.
«И я не хочу, чтобы опять форсунки сгорели, – добавляет он. – В Литве, кстати, пошли мне навстречу и взяли с меня меньше, чем это все реально стоило. Счет был чуть меньше 600 евро, а только одна форсунка стоила 150 евро, их было четыре. Плюс неделя работы. Получается, они за работу с меня вообще ничего не взяли, лишь бы я уехал. Я никому не пожелаю такое же пережить – и все из-за нечестного механика, который решил «попробовать себя» на моей машине».
2/2 
