Это значит, что теперь упраздняется понятие «первой возможности» - если раньше эти два дополнения можно было сдавать при первой возможности после получения первичных прав, то теперь Министерство экономики и коммуникаций ужесточило правила.
Хотя представители автошкол сильно сомневаются в полезности системы в том виде, в котором она действует сейчас.
«Безусловно, навыки вождения в темное время суток и на скользкой трассе необходимы, - замечают наши собеседники. – Логика в этих курсах, безусловно, имеется – молодой водитель может попробовать себя в новых условиях, проверить реакцию, некоторые навыки обязательно закрепятся. Но то, как это организовано сейчас, не выдерживает критики».
Во-первых, площадки со скользкой дорогой – частные. Во-вторых, они находятся довольно далеко – например, одна из них аж в Пярну. То есть нужно собрать группу участников, оплатить проезд, оплатить площадку, оплатить курс. Цены частники устанавливают свои, в среднем оба курса обойдутся ученику еще в 100 евро.
«Есть возможность сдать и в Таллинне, но они что-то там мудрят с ценами, требуют абонентскую плату, в общем, там народ сдает неохотно»,
- говорят инструкторы. И, по мнению многих представителей автошкол, нынешние завершающие этапы первичного обучения больше напоминают банальное «срубить денег». Ведь, в принципе, это все стабильный доход – если немного утрировать, то из затрат только специальный пластик для площадки, он поливается водой – вуаля, скользкая трасса обеспечена, можно зарабатывать.
«То, в каком виде это принято сейчас, нелогично и непонятно, - рассуждает директор автошколы Aveda Анатолий Лапышев. – Хотя мне кажется, что деньги, которые сейчас ученики тратят на эти два урока, лучше бы потратить на нормальные уроки вождения. Также не очень понятны эти площадки – их оснащение оставляет желать лучшего, они не дают 100-процентного ощущения условий на скользкой трассе. Есть «природные» площадки, где зимой заливают территорию, и автошколы в сезон проводят тренировки на них – это намного эффективнее и лучше. А в идеале государству было бы неплохо самому построить хороший автодром – с разным покрытием, сдавали бы его в аренду автошколам. Можно сделать несколько таких автодромов по Эстонии. Было бы намного удобнее всем!»
Но по мнению Департамента шоссейных дорог, данные курсы являются обязательными, так как это очень важные темы, которые водитель обязательно должен знать. Кроме этого, он должен еще и уметь управлять автомобилем как на скользкой дороге, так и в темное время суток.
Более того, несмотря на спорные моменты, имеется и статистика. После прохождения этих курсов, по данным статистики, по сравнению с 2011-2012 гг. результат сдачи государственного экзамена по вождению улучшился на 2%.
