Нынешняя система, согласно которой расходы на ремонт дорог покрываются путем сбора топливного акциза и специальным налогом на большегрузные автомобили, вполне соответствует понятию о том, что «кто пользуется, тот и платит». Причем меньше платит тот, кто пользуется экономичными и, следовательно, наносящими наименьший вред окружающей среде автомобилями.
Для оплаты же отдельных дорог необходимо строительство специальных автоматов и учреждение системы контроля, что также означает дополнительные сопутствующие затраты.
Тут я полностью согласна с географом Гарри Раагма, который считает более целесообразным уже существующую систему сбора топливного акциза, который при крайней необходимости можно увеличить. Кроме этого, отдельную плату посредством продажи специальных талонов можно было бы взимать с проезжающих через Эстонию большегрузных автомобилей: топливо они у нас обычно не покупают, а нагрузка на дороги от них очень серьезная.
Как бы то ни было, в ближайшие несколько лет введения платных дорог в Эстонии ожидать не стоит.
